ریپورتاژ آگهی در ویکی فودز خودرو :: دیگ سنگی

دیگ سنگی

اخبار مد | اخبار گردشگری | اخبار خودرو | اخبار فناوری

دیگ سنگی

اخبار مد | اخبار گردشگری | اخبار خودرو | اخبار فناوری

سلام. به وبلاگ دیگ سنگی خوش آمدید. در دیگ سنگی هدف بر آن است که از گوشه و کنار ایران و جهان، تازه ترین اخبار در هر زمینه ای را گردآوری کنیم و در اختیار خوانندگان قرار دهیم.

طبقه بندی موضوعی

۶۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «خودرو» ثبت شده است

با کاروانرو صندلی خودروی خود را به اشتراک بگذارید!

برای حل مشکل ترافیک طرحهای متعددی مطرح می شود که برخی تصویب و به اجرا در می آیند. معروف ترین آنها، طرح ترافیک است که خودروهایی که تنها دارای مجوز طرح ترافیک هستند می توانند در محدوده طرح تردد کنند. هر شخصی می تواند اقدام به خرید طرح ترافیک با موبایل کرده و به راحتی در محدوده ی طرح تردد کند. این می شود که چنین طرحی چندان موفق ظاهر نمی شود.
اما یک سری طرحهایی هستند که توسط خود مردم ارائه شده اند که دانستن آن شاید برای شما هم جالب باشد.
شاید برای شما هم پیش آمده باشد که با همکارتان که با شما هم مسیر است به صورت شریکی از خودرو استفاده کرده باشید. به این صورت که یک روز شما خودروتان را بیاورید و یک روز هم او( البته توصیه می کنیم حتی الامکان از وسائل حمل و نقل عمومی استفاده کنید.)
یا ممکن است مثلا منزل شما تهران باشد و محل کارتان کرج و هر روز مجبور باشید که از خودرو شخصی استفاده کنید. در این صورت ممکن است با همکار یا همکاران دیگرتان که فاقد خودرو شخصی هستند به صورت شریکی از خودرویتان استفاده کنید. به این صورت که هزینه های رفت و آمد نظیر بنزین و عوارض و غیره را با دیگر سرنشینان تقسیم کنید.

شاید شما این کار را بارها برای صرفه جویی در هزینه کرده باشید، اما باید بدانید همین موضوع ساده ایده ای برای راه اندازی "سیستم اشتراک گذاری صندلی" شده است. در این سیستم شما در سایت مربوطه ثبت نام کرده و به راحتی افرادی را که با شما هم مسیر هستند پیدا می کنید و همسفر می شوید.
این نوع سیستم که به آن Ride sharing گفته می شود سالها است در بسیاری از کشورهای پیشرفته ی دنیا به اجرا گذاشته شده است. پاییز سال گذشته اولین سیستم اشتراک گذاری صندلی ایران به همت گروهی از جوانان خلاق با نام "کاروانرو" راه اندازی شد. 
سیستم کاروانرو اولین سیستم به اشتراک گذاری صندلیهای خالی خودرو در ایران است که مالکان خودرو یا افراد فاقد خودرو می توانند در سیستم ثبت نام کرده و افرادی را که با آنها هم مسیر هستند را پیدا کنند و در نتیجه هزینه ی سوخت و استهلاک خودرو را کاهش بدهند. خوب با این روش دیگر یک مسیر طولانی برای شما خسته کننده نیست و می توانید با افراد بسیاری آشنا شده و مسیر را برای خودتان هیجان انگیزتر و جذاب بکنید. در آخر باید گفت اگر طرحهای این چنینی فراگیر بشوند می توانند تاثیر فوق العاده زیادی در کاهش آلودگی هوا و ترافیک بگذارند.

پژو 301 سومین محصول پسابرجامی

اولین محصول خودرویی پسابرجام پژو 2008 بود که اوایل تیرماه تولید و پیش فروش آن در ایکاپ کلید خورد. قیمت پژو 2008 ابتدا 80 میلیون تومان وعده داده شده بود، اما دست آخر قیمت تمام شده ی این تازه وارد 98میلیون و 900 تومان اعلام شد و بلافاصله پس از اعلام پیش فروش، خیلی زود ظرفیتهای پیش فروش خودرو تکمیل شد.
حال پس از پژو 2008 و 508 نوبت به ارائه ی خودروی دیگری از محصولات مشترک پژو و ایران خودرو رسیده و آن پژو 301 است. طبق معمول قیمت نهایی این تازه وارد نیز چیزی فراتر از قیمتی اعلام شده است که قبلا وعده داده شده بود.

از روز 25ام مرداد ماه فروش نقدی تعدادی محدود پژو 301 در ایران خودرو با قیمت 94 میلیون و 900هزار تومان آغاز شد در حالی که قیمت تحویل کارخانه ای این خودرو ۸۳ میلیون و ۸۳۹ هزار تومان بوده است. پیش تر این خودرو یک خودروی اتوماتیک اقتصادی با قیمت 50تا 60 میلیون معرفی شده بود که حال می بینیم با این قیمت هنگفت اصلا اقتصادی نیست. این خودرو قرار است ده روزه به مشتریان تحویل داده بشود.

 حال نگاهی به مشخصات فنی این تازه وارد ایکاپ می کنیم:

پژو 301 مجهز به موتور 1٫6 لیتری 115 اسب بخار مجهز است و گیربکس شش سرعته اتوماتیک آن بر روی مدل فیس لیفت 2017 نصب شده است. با توجه به اینکه ایران خودرو قصد عرضه 301 را با مدل 2016 و ظاهر قدیمی دارد، به احتمال قوی نسخه های بازار ایران با همان گیربگس 4 دنده اتوماتیک به بازار کشور می آید. مدل فول سفارش چین این سدان اقتصادی به امکاناتی نظیر 4 ایربگ، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی، سیستم تهویه ی اتوماتیک، کروزکنترل و محدود کننده سرعت، نمایشگر، دوربین و سنسور عقب، آینه های تاشو برقی، سنسور نور، سانروف و غیره مجهز شده است.
در آخر باید گفت این خودرو هم اکنون در ایران خودرو در رنگهای سفید قهوه‌ای بیانکا، مشکی سالید و خاکستری متالیک با موعد تحویل ۱۰ روزه، قابل ثبت‌ نام و خریداری است.



پس از پیشرفتهای خوب در زمینه ی استعلام بیمه خودرو شخصی از طریق سامانه های اینترنتی، حال نوبت به الکترونیکی شدن بیمه نامه های خودرو نظیر بیمه شخص ثالث رسیده است.
از آنجایی که پیشرفت فناوری در تمامی جنبه های زندگی تاثیر مثبت داشته است، صنعت بیمه نیز همگام با فناوریهای روز پیش می رود. از جمله این پیشرفتها می توان به سایتهای اینترنتی بیمه  اشاره کرد که شخص می تواند بدون حضور فیزیکی در نمایندگیهای بیمه، برخی اقدامات لازم نظیر خرید، تمدید و استعلام بیمه خودرو شخصی و غیره را انجام بدهد.

حال نوبت آن رسیده است که از شر بیمه نامه های کاغذی خلاص بشویم. امروزه در صنعت بیمه ی ایران صحبت آن است که کلیه ی بیمه نامه ها از درمان گرفته تا بیمه های خودرو، الکترونیکی بشوند. در خبرها نیز می شنویم که بیمه مرکزی بر روی الکترونیکی کردن بیمه نامه شخص ثالث درحال تبادل نظر است و به زودی کوپنهای کاغذی از بیمه شخص ثالث خودرو حذف می شوند.
سالهای سال است که از زمان پیدایش بیمه شخص ثالث، این بیمه نامه به صورت کاغذی به همراه تعدادی برگه یا کوپن ارائه می‌شود که مشکلات فراوانی را برای بیمه‌ گذاران و شرکتهای بیمه ای به همراه داشته است. حال پس از این پستی بلندیها خبر الکترونیکی شدن آن به گوش می رسد.
بنا به گزارشات منتشر شده در هفته های گذشته، بیمه‌ ی مرکزی طرح جایگزینی بیمه ‌نامه‌های کاغذی با کارتهای الکترونیکی را در دستور ‌کار خود قرار داده است. عبدالناصر همتی رئیس کل بیمه مرکزی با اعلام این خبر گفت: بیمه نامه های کاغذی متناسب با فناوریهای روز دنیا نیستند، بنابراین بیمه ی مرکزی طرح جایگزینی بیمه‌ نامه‌های کاغذی را با کارتهای الکترونیکی در دستور‌کار خود قرار داده است. به گفته ی ایشان طرح مذکور با توجه به ابعاد مختلف این موضوع و گستردگی بیمه‌های شخص ثالث درکشور و تعداد قابل توجه سازمانها و نهاد‌های درگیر موضوع شخص ثالث فعلا در مرحله ی مطالعه و امکان سنجی به سر می برد.
ایشان درباره ی این طرح گفت: با اجرایی شدن این طرح صدور بیمه نامه شخص ثالث طبق روال معمول گذشته صورت می پذیرد و تنها تفاوت آن ارائه ی کارت الکترونیکی به جای بیمه نامه کاغذی است. به گفته ی همتی ارائه ی کارت الکترونیکی به جای بیمه نامه ی کاغذی شخص ثالث موضوعی کاملا متفاوت از استعلام بیمه شخص ثالث از طریق سامانه های اینترنتی و صدور بیمه نامه به صورت اینترنتی است و شهروندان نباید این دو را با هم اشتباه بگیرند.

میزان داخلی سازی پژو 2008

یکی از موفقیتهای برجام قراردادهای خودرویی ای است که با شرکتهای بزرگ خارجی بسته شد. اگر به مشخصات فنی پژو 2008 نگاهی بیندازید، متوجه این موفقیت بزرگ می شوید. برای اطلاع از مشخصات فنی پژو 2008 به لینک http://dgto.ir/h-e مراجعه کنید.

دو سال پس از برجام بالاخره اولین میوه ی قرارداد خودرویی ایران خودرو و پژو فرانسه به ثمر رسید و هفته ی گذشته شاهد آغاز خط تولید این خودروی باکیفیت در ایکات شدیم.

ایکات شرکت سرمایه گذاری مشترک ایران خودرو و پژو است که  پس از برجام و قرارداد دو شرکت مذکور، برای تولید و مونتاژ خودروهای پژو در ایران شکل گرفت. اما آنچه مهم است سهم داخلی سازی پژو 2008 است.
به گزارش دیگ سنگی به نقل از جام جم آنلاین خودروی پژو 2008 که با توجه به گرایش بازار جهانی به خودروهای کراس اوور طراحی و ساخته شده است، درواقع نسخه ی قد بلند پژو 208 به شمار می آید. این خودرو از سال 2013 در چرخه ی جهانی تولید شرکت فرانسوی پژو قرار گرفت و در سال 2016 فیس‌لیفت آن هم وارد بازار شد.
بر طبق الزام قانونی ای که وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان اعمال کرده است، تمامی خودروسازان داخلی موظفند در ابتدای تولید هر خودروی جدید 40 درصد در تولید و ساخت آن داخلی سازی را بکار ببرند که تاکنون در مورد خودروی پژو 2008 اجرایی نشده است.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان چندی پیش قبل از آغاز خط تولید خودرو، به میزان داخلی سازی پژو 2008 اشاره کرد و تاکید کرد: راه اندازی یک خط تولید جدید، ابتدا به صورت مونتاژ قطعات "سی بی یو" خودرو انجام و سپس با شناسایی ایرادات، استفاده از قطعات داخلی انجام خواهد شد.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در خط تولید یک محصول جدید نخست قطعات تأیید شده مورد استفاده قرار می گیرد، گفت: هم اکنون محصول 2008 حدود 20 درصد داخلی سازی شده است اما باید گفت سهم قطعه ساز ایرانی در این داخلی سازی حدود 6 درصد و 14 درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ خودرو است!

خودروهای کلاسیک را دریابید

خودروی کلاسیک یک خودروی فرسوده نیست و نباید از فرصتهایی نظیر خرید و فروش و بیمه شخص ثالث محروم بشوند.
به گزارش دیگ سنگی به نقل از دنیای اقتصاد در دنیا تعریف دقیقی از خودروی کلاسیک وجود ندارد، اما در دنیا به این نوع خودروها از اهمیت و اعتبار خاصی برخوردار هستند. در دنیا این نوع خودروها از خودروهای فرسوده تفکیک می شوند، اما در ایران هنوز برنامه‌ای خاص برای حفظ این خودروها و تفکیک آنها ازخودروهای فرسوده وجود ندارد.





در دنیا خودروهای کلاسیک همیشه دارای طرفداران خاص خود هستند. این گروه از خودروها به دلایل زیر برای یک جامعه مهم جلوه می کنند:
- فرصتی برای سرگرمی و تفریح عده‌‌ ی زیادی از طرفداران و علاقه مندان به خودروی کلاسیک.
- تأثیر مستقیم بر اشتغال جوانان بسیاری که از محل فروش لوازم یدکی تا تعمیر و بازسازی این خودروها مشغول به کار هستند.
- کمک به ایجاد هویت تاریخی
با توجه به اهمیتی که برای خودروهای کلاسیک ذکر شد ضروری است در ایران نیز این خودروها مورد توجه قرار بگیرند.
این توجه به این دلیل است که با نگاهی به تاریخ صنعت خودروی ایران در می یابیم که این صنعت از قدمت زیادی در ایران برخوردار است. خودروسازان ایرانی از زمان ظهور این صنعت در ایران با خودروسازان مطرح جهانی همکاری کرده اند. خودروهای کلاسیک ایران معمولا از محل واردات یا براساس همکاری مشترک خودروسازان ایرانی با خارجیها شکل گرفته اند.

تاریخچه ی خودروسازی در ایران

براساس گزارش‌های معتبر اولین خودرو در سال ١٢٨١ شمسی یعنی ١١٥ سال قبل وارد ایران شد. به دنبال گسترش شهرنشینی میزان واردات خودرو از سال ١٣٠٠ هجری شمسی (١٩٢٠ میلادی) افزایش یافت. در آن سالها اغلب خودروها از کشورهای آمریکا و انگلیس وارد ایران می‌شدند. اولین تولید و مونتاژ خودرو در ایران در سال ١٣٣٥ با تأسیس شرکت پارس‌خودرصورت گرفت. این شرکت کار خود را با مونتاژ انواع اتومبیلهای جیپ در ایران آغاز کرد و در سال ۱۳۴۵ به‌ دنبال احداث سالنهای پرس و ساخت قطعات و توسعه عملیات، تولید خودروهای آریا و شاهین (رامبلر) در ایران آغاز شد.

خودروهای کلاسیک در ایران رو به نابودی





اما جای تاسف است که خودروهای کلاسیک ایران با قانونی که نمایندگان مجلس در شانزدهم فروردین سال جاری به تصویب رساندند، در آستانه ی نابودی قرار گرفته‌اند. در ماده‌ای از لایحه هوای پاک «نمایندگان مجلس مصوب کردند؛ همه اشخاص حقیقی و حقوقی دارنده یا مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه‌سنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلف‌اند وسایل‌ نقلیه خود را پس از اتمام سن فرسودگی از رده خارج کنند و مسئولیت خود را از این نظر، نزد یکی از مؤسسات بیمه داخلی تحت‌ نظارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بیمه کنند. تعیین سن فرسودگی و بیمه انواع وسایل نقلیه موتوری موضوع این ماده، براساس آیین‌نامه‌ای است که حداکثر تا مدت سه ‌ماه پس از ابلاغ این قانون به پیشنهاد مشترک سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به‌ تصویب هیئت ‌وزیران می‌رسد. حمل بار و مسافر، ‌صدور گواهی معاینه فنی،‌ تخصیص بیمه شخص ثالث، ‌خریدوفروش، نقل و انتقال و تردد وسایل نقلیه موتوری فرسوده ممنوع است.
پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران خودروهای فرسوده را به ازای هر روز تردد با عنوان ورود و تردد وسایل نقلیه ی غیرمجاز در معابر، ‌محدوده‌ها و مناطقی که ممنوع اعلام شده است جریمه می‌کند اما جای تاسف در اینجا است که طبق پیش‌بینیهای صورت‌گرفته در ایران، حدود ١٥‌ هزار خودروی تاریخی و نفیس در ایران خودروهای کلاسیکی هستند که دارای عمری بیش از ٥٠ سال هستند. همچنین در ایران بیش از یک میلیون خودروی کلاسیک مدرن با عمری بین ٣٠ تا ٤٩ سال وجود دارد که باید برنامه‌ای خاص برای حفظ این خودروها و تفکیک آنها با خودروهای فرسوده صورت گیرد. اگر تفکیک مشخصی بین خودروهای کلاسیک و فرسوده وجود نداشته باشد، ممکن است طبق این قانون تا چند سال دیگر اثری از این ثروت ملی باقی نماند.


خودرو جدید سایپا

در روزهای پایانی سال، سایپا از خودروی جدید خود رونمایی کرد.


6 ماه پیش زمزمه هایی برای عرضه ی ساینا هاچ بک به گوش میرسید اما امروز سایپا از خودروی جدید خود به نام کوییک خبر داد.


به نظر میرسد این خودرو جدید سایپا، رقیب جدیدی برای 206 تیپ دو خواهد بود، اما چرا؟




شاید اگر نیم نگاهی به تصاویر منتشر شده از این خودرو بیندازید، با تغییرات چندانی رو به رو نشوید، جز آنکه سپر جلو و عقب ساینا کمی اسپرت شده است و چراغ های آن ظریف تر طراحی شده اند. اما آنچه که این خودرو را جذاب می کند، استفاده از گیربکس اتوماتیک و سیستم فرمان برقی آن است.



همچنین قرار است در این خودرو آپشن هایی مانند نمایشگر 7 اینچی، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، دوربین و سنسور دنده عقب، کروز کنترل، صندلی برقی راننده، خروجی USB و آینه های برقی استفاده شود، آپشن هایی که برای بسیاری از رانندگان جذاب به نظر می رسد و در خانواده های تیبا و ساینا وجود نداشت.




شرکت خودرو سازی سایپا هنوز خبری مبنی بر قیمت رسمی این خودرو اعلام نکرده است اما به نظر می رسد که کوییک سایپا با در نظر گرفتن بدنه و این آپشن ها، قیمتی در حدود 35 میلیون داشته باشد. به نظر شما آیا این خودرو رقیب 206 خواهد بود؟


معاینه فنی و کاهش آلودگی هوا

همه ی شهروندان مجبور هستند هوایی را تنفس کنند که به سبب خودروهای فرسوده و آلاینده به این وضع دچار شده است. اگر در کنار اهمیت دادن به بیمه بدنه خودرو، جبران خسارت ها، تزئینات و رسیدگی به ظواهر، کمی هم به داشتن معاینه فنی بیندیشیم، شاید به پاک شدن آلودگی هوا بیشتر کمک کنیم.


به راحتی با معاینه ی فنی و حذف خودروهایی که در تست آلایندگی مردود شده اند تا حدودی این آلودگی کاهش می یابد.80درصد آلودگی هوای شهرها ناشی از خودروهای فرسوده ای است که در تست آلایندگی معاینه فنی مردود می شوند.اما متاسفانه هیچ تصمیم جدی ای برای اجبار کردن مالکان آنها برای معاینه فنی و حذف درصورت عدم اصلاح در میزان آلایندگی آنها صورت نگرفته است.



تست آلایندگی علت مردودی 27درصد خودروها در معاینه فنی


به گفته ی مسئولین مرکز معاینه فنی 27درصد مردودی خودروها در تست معاینه فنی مربوط به تست آلایندگی است.اما بسیاری از این خودروها به راحتی با یک اصلاح و تعمیر کوچک می توانند عیوب میزان آلایندگی را برطرف کنند و در این تست پذیرفته بشوند.اما متاسفانه میزان مراجعات مالکین این خودروهای فرسوده به مراکز معاینه فنی بسیار کم است.چراکه مالکین به مردود شدن خودروی فرسوده خود واقف هستند.
اعمال جریمه اصلی ترین راهکار برای کاهش آلودگی هوا


از این روی راهکار اصلی برای مجاب کردن مالکان خودروها برای گرفتن برچسب معاینه فنی اعمال جریمه های سنگین از سوی پلیس است.پلیس بایستی هرچه سریعتر با اتصال اطلاعاتش به سامانه ی معاینه فنی جلوی خودروهای فرسوده را گرفته و آنهایی را که برچسب ندارند جریمه کند.با این راهکار مالکان مجبور به اخذ معاینه فنی می شوند و تا درصد بسیاری قادر می شوند مشکل آلایندگی خودرو را برطرف کنند.در آخر با این توضیحات اگر آلایندگی خودرو برطرف نشود مالک به از رده خارج کردن خودرو فرسوده پناه می برد.

شرایط پیش فروش پژو 207i به مناسبت دهه فجر

علاقه مندان به محصولات ایران خودرو و محصولات جذاب پژوهای هاچ بک می توانند از شرایط  ویژه پیش فروش پژو 207I دستی به مناسبت دهه فجر بهره مند شوند. این شرایط از تاریخ یکشنبه 95/11/10 لغایت 95/11/30 و یا تا زمان تکمیل ظرفیت و به شرح زیر ارائه می گردد.





 
پیش فروش عادی:

- کلیه مبالغ به ریال است
 - مبلغ مابه التفاوت پس از صدور دعوتنامه تعیین می گردد.
 -در روش پیش فروش، ھر گونه تغییرات قیمتی غیر مستقیم (بیمه، عوارض دولتی ، مالیات و ...) و ھمچنین تغییرات قیمتی ناشی از الزامات قانونی و تصمیمات ابلاغی دولت و نھادھای قانون گذار تا قبل از صدور فاکتور بر عھده مشتری خواھد بود.
  -در این بخشنامه، امکان صلح تا دو مرتبه فراھم می باشد.
  -در صورت تاخیر در تحویل خودرو از جانب شرکت، سود تاخیر به ازای مبالغ پرداختی مشتری (صرفاً به شرط تکمیل وجه قرارداد مطابق بخشنامه) یک درصد ماھانه (١٢درصد سالیانه ) پرداخت می شود.
 - سایر شرایط و ضوابط در این بخشنامه مشابه بخشنامه ھای فروش فوری و پیش فروش قبلی است.


 ضمنا این خودرو ها دارای بیمه شخص ثالث هستند، و با سود مشارکت 20% سود انصراف 18%  با پیش فروش 20 میلیون تومانی در ماه های فروردین، اردیبهشت و خرداد تحویل داده میشوند.


ضمنا شرایط دیگری با پیش پرداخت های کمتری در سایت ایران خودرو برقرار است که برای اطلاعات بیشتر می توانید به این سایت مراجعه کنید.



یکی از دغدغه های افراد شاغل، تامین آینده ی خود بعد از رسیدن به سنین پیری است. به همین دلیل سابقه ی بیمه ی افراد بسیار مهم است.


داشتن سابقه ی بالا در بیمه ی تامین اجتماعی و بازنشستگی به افراد این امکان را می دهد که در وقت پیری از حقوق بازنشستگی بهره مند شوند.





بنا بر تازه ترین اخبار منتشر شده، مجلس تصویب کرد که بازنشستگان وسایل نقلیه سنگین با 25 سال سابقه ی بیمه میتوانند بازنشسته شوند.


با تصویب مجلس کلیه رانندگان وسائط نقلیه سنگین بین شهری با ۳۰ سال سابقه گواهینامه پایه یک و ۲۵ سال سابقه بیمه می توانند بازنشسته شوند.


نشست نمایندگان مجلس شورای اسلامی در بعد از ظهر امروز، یکشنبه در خصوص بازنشستگی در ارتباط با بررسی پیشنهادات الحاقی با لایحه برنامه ششم، مصوب شد که کلیه رانندگان وسائط نقلیه سنگین بین شهری، راهداری و راهسازی که دارای 30 سال سابقه گواهینامه پایه یکم رانندگی هستند و به مدت 25 سال سابقه پرداخت حق بیمه به بیمه ها را دارند، می توانند با 25 روز حقوق بازنشسته شوند.

این مصوبه که به پیشنهاد رنجبرزاده عضو هیات رئیسه مجلس مطرح شد با 124 رای موافق، 15 رای مخالف و 7 رای ممتنع از مجموع 195 نماینده حاضر به تصویب رسید.

چرا پژو پارس یک گزینه ی مناسب برای خرید است؟

اگر بخواهیم یکی از محصولات ایران خودرو را که از گزینه های مناسب برای خرید است را به شما پیشنهاد کنیم، پژو پارس است. این خودرو در رقابت به سمند سورن و تندر 90 از ظاهر مطلوب تری برخوردار است. این خودرو ظاهری مجلسی اما ساده ای دارد که درعین همین سادگی زیباست و با بدنه ای قدرتمند در رنگ بندی های مختلفی به بازار عرضه می شود.




اگر بخواهیم به طراحی داخلی این خودرو بپردازیم، باید بگوییم که این خودرو در رقابت باتندر 90 باز گوی سبقت را می رباید، چرا که طراحی داخلی تندر 90 به گفته ی بسیاری نا زیباست. اما باید در طراحی جدید پژو پارس. داشبورد، صفحه کیلومتر شمار، رو دری‌ها، فرمان و… تماما تغییر کرده اند. . اکنون شاهد یک فرمان زیبا با دکمه‌هایی برای کنترل سیستم صوتی و… هستیم که تقریبا در بین خودرو‌های داخلی چنین قابلیتی کم‌تر دیده شده و تنها محصولی نظیر سورن و گاها 206 چنین قابلیتی را داشتند.



این خودرو در چند نوع  عادی، نسخه LX و نسخه ELX با موتور XUM به بازار عرضه می شود که نوع آنها متفاوت است. اما بهترین نوع این خودرو نسخته ELX است که موتور بهتری از سایرین و محبوبیت بیشتری دارد.


یکی از مهم ترین مواردی که در انتخاب یک خودرو تعیین کننده است، پشتیبانی از قطعات خودرو است. به دلیل آنکه بیشتر قطعات این خودرو در ایران ساخته میشود و در صورت لزوم میتوان به این قطعات به راحتی دسترسی پیدا کرد، این خودرو را جز گزینه های برتر خرید قرار داده است.


وگفتنی است این خودروی میان رده همانند بسیاری از خودرو های گرانقیمت از سیستم تهویه هوا اتوماتیک بهره مند شده است، یعنی کاربر می‌تواند دمایی را به عنوان دمای مطلوب به دستگاه وارد کند و سیستم با سنجش دما، در مواقع مورد نیاز کولر و یا بخاری را روشن خواهد کرد.


بنا بر خبر منتظر شده در 1car.ir ، گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرده است که شما میتوانید این خودرو ی محبوب را با پیش پرداخت تنها 10 میلیون تومان خریداری کنید.


این خودرو با شرایط پیش فروش چهار مرحله ای ، سود مشارکت 24درصد، سود انصراف 21در صد و  موعد تحویل مهر 1396 به بازار عرضه خواهد شد.


بر اساس اعلام ایران خودرو ودیعه دوم بهمن ماه جاری به مبلغ پنج میلیون تومان، ودیعه سوم اردیبهشت ماه آینده به مبلغ چهار میلیون تومان و ودیعه چهارم نیز مرداد ماه 96 به مبلغ سه میلیون تومان خواهد بود. همانند تمامی خودرو های صفر ، این خودرو دارای بیمه شخص ثالت و کارت طلایی و سرویسهای امدادی سه ستاره است.